１０３系ホームページ　ＣＬＵＢ１０３

１０３系の総合研究サイト　ＣＬＵＢ１０３

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!	国鉄・ＪＲの通勤電車のサイトです

昭和40年代の日本の高度成長期を通勤輸送という観点から支え、昭和38年の試作車登場から昭和59年まで国鉄史上最多の3447両が製造された国鉄１０３系通勤形電車を研究するサイトです。

全国で３０００両以上走っていたので、一般の趣味者からも見向きもされず、２０年の間通勤電車の性能向上がなされていない原因を作ったとの理由で識者からも１０３系を非難する意見を多く見ます。

そんな車両ですので、ほとんどの方から見向きもされなかった１０３系電車ですが、管理人は小さい頃からこのスタイルが大好きでした。写真を撮り、車両を調査していったりしたことを公開していってます。　

また、これまでは写真公開などが中心でしたが、今後は基礎資料である新製・転配・改造データなどを充実させる他、車両性能などを鉄道工学的に解析していきたいと考えています。これらについては随時wikiの方でアップしていきます。

なお、１０３系や通勤電車に対してのよもやま話はＢＢＳの方で行っておりますのでお気軽に参加下さい。

2008/3/1から播但線で運転されてるラッピング車　クモハ１０２－３５０６　２００８．３．２　寺前

!	ニュースと更新

更新履歴

2008.12.-2
ＣＬＵＢ103wikiの編集者を募集します
2008年第一回の編集者を募集します。
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2008.11.14
ＣＬＵＢ103wikiを追加しました。
順次現在のWIKIコンテンツを移動していきます。また、今後は画像を用いた簡易写真集などもwikiを用いて行う予定です。

2008.11.-1
フッタ上にテキスト広告を追加しました。
フッタの上にＰＲと称して５個の広告を追加しました。サイト充実のために協力お願いします。

2008.10.26
「川島さん検証していますか」を追加公開しました
阪神電車の高加速度運転をすれば環状線が31分運転できるそうだが、主電動機の熱問題は大丈夫なのだろうか？先日阪神5271型の説明書を入手しジェットカーの4.5km/h/sという加速は定員を超えると落ちていくことが判明。それらを含めて加筆しました
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2008.10.-5
期間限定で説明書・付図などの配布を開始しました。
年に２回ほどボランティア的に実施していますが、今回は２０１系試作車・２０１系詳細説明書・１１７系・１５１系つばめ編成・１５３系などが新たに加わりました。またＭＴ５５の図面も増えています。
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2008.-9.-3
スタンプ５５０駅メニューを追加しました。
ＪＲ西日本が５５０駅に設置している駅スタンプを集めちゃおうという企画、スタンプ５５０駅のブログを追加しました。

2008.-7.19
メニュー下にテキスト広告を追加しました。
メニューの下にＰＲと称して５個の広告を追加しました。サイト充実のために協力お願いします。

2008.-6.28
期間限定で説明書・付図などの頒布を開始しました。

2007.11.-1
「１０１系が高加速・高減速・高速という嘘」を公開しました

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