103系電車の総合研究サイト CLUB103

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■ 国鉄・JRの103系通勤形電車のサイトです

昭和40年代の日本の高度成長期を通勤輸送という観点から支え、昭和38年の試作車登場から昭和59年まで国鉄史上最多の3447両が製造された国鉄103系通勤形電車を研究するサイトです。


 全国で3000両以上走っていたので、一般の趣味者からも見向きもされず、20年の間通勤電車の性能向上がなされていない原因を作ったとの理由で識者からも103系を非難する意見を多く見ます。そんな車両ですので、ほとんどの方から見向きもされなかった103系電車ですが、管理人は小さい頃からこのスタイルが大好きでした。
 写真を撮り、車両を調査していったりしたことを公開していってます。転配で色が変わったり改造工事などを施したり、その総バリエーションは軽く10万種類を超えると私は見ていますが、そのバリエーションを少しでも多く記録するのが私の目標でもあります。
 また、これまでは写真公開などが中心でしたが、今後は基礎資料である新製・転配・改造データなどを充実させる他、車両性能などを鉄道工学的に解析していきたいと考えています。これらについては随時wikiの方でアップしていきます。なお、103系や通勤電車に対してのよもやま話は掲示板の方で行っておりますのでお気軽に参加下さい。

6月25日より「説明書・付図」の一般販売を開始すると共に、ネット通販サイト「CLUB103がらくた市」をオープンします。がらくた市では1ポイント1円として使えるポイント制を導入しており、新規会員登録で500ポイント付与しています。

ツイッターに登録しました。

103系3600両の素顔 今日の一枚 (画像をクリックすると関連するブログの記事を見れます)

 

(左) モハ102−1518 2009年5月23日 筑前深江〜一貴山駅間  (右)モハ103−73 1989年2月7日 南浦和駅

2010. 6.30

ツイッターへのリンクを追加

2010. 6.25

資料販売開始・CLUB103がらくた市を開設

2010. 5.31

電車の加速度って何だを追加

2010. 5.28

電車運転理論メニューに「02 難しく考えない」を追加

2010. 5.26

103系電車の歴史を追加

2010. 5.25

電車運転理論入門を追加

2010. 5.19

ピクトリアルの運転理論に対する新コーナーをトップメニューに追加

2010. 5.14

ピクトリアルの記事に対する私見を追加

2010. 2.19

wikiを新サーバーに移行しました

2010. 1.27

説明書や付図・同人誌販売のページを作成しました

2009.11.24

熱中時間番組放送後の補足を追加しました

2009.11.16

熱中時間出演裏話を追加しました

2009.11.-5

国電wikiの編集者を募集します

2009.11.-3

トップページをリニューアルしました

2009.10.31

新コーナー「103系のための運転理論」を公開しました

2009.-9.26

103系を3600両公開しました

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